Origine et caractéristiques structurelles de la roulette de manutention

Les roulettes de manutention peuvent être un terme général, ainsi que les roulettes mobiles, les roulettes fixées et les roulettes mobiles avec freins. Habituellement, 2 types de roulettes sont utilisées en combinaison. Quelles sont l’origine et les caractéristiques de la roulette de manutention ? Voyons ensemble.

Voici la liste du contenu :

l Origine

l Options structurelles

Origine

Avec l'invention de la roue, il est devenu beaucoup plus facile de tenir et de déplacer des objets, la roue ne fonctionnera que dans une ligne trop longue et il est difficile de manœuvrer dans la bonne direction une fois transportée des objets lourds. La modification continue d'être gênante, et plus tard les individus ont fictif la roue avec une structure de direction, c'est ce que nous avons tendance à choisir comme une roulette ou une roue pivotante. L'apparence des roulettes de manutention a apporté une révolution significative dans la manipulation des personnes, en particulier des objets en mouvement. Il peut non seulement être facilement manipulé, mais également se déplacer dans n'importe quelle direction, ce qui améliore considérablement la puissance.

Options structurelles

Hauteur d'installation : fait référence à la distance verticale entre le bas et l'emplacement d'installation de l'instrument. La hauteur d'installation du Roulette de manutention fait référence à la distance verticale maximale par rapport à la plaque la plus basse de la roulette et également au bord de la roue.

Rayon de braquage : Désigne la distance horizontale entre la ligne verticale du rivet central et la partie extérieure du pneu. La distance acceptable permet à la roulette de manutention d'afficher 360 degrés.

Charge motrice : La capacité portante de la roulette de manutention une fois en mouvement est également appelée charge dynamique. La charge dynamique de la roulette varie en fonction des différentes méthodes de test de l'usine et également du matériau de la roue. La clé est de savoir si la structure et la qualité du support sont utilisées ou non.

Charge de choc : capacité portante instantanée de la roulette une fois que l'instrument est compacté ou vibré par la charge.

Charge statique : La charge que la roulette de manutention supportera au repos.

Direction : Si le rayon de braquage est tout simplement trop court, cela augmentera le problème de direction, et si le rayon de braquage est tout simplement trop important, la roue tremblera et réduira sa durée de vie.

Flexibilité de conduite : Les facteurs qui affectent la flexibilité de conduite de la roulette de manutention comprennent la structure du support ainsi que le choix de l'acier pour le support, l'échelle de la roue, le type de roue, le roulement, etc. Plus la roue est grande, plus la flexibilité de conduite est élevée, et les roues minces et épuisantes demandent moins de travail que les roues souples à côtés plats. Cependant, les roues souples permettent d'économiser des efforts sur un sol irrégulier, mais les roues souples protègent mieux les instruments et absorbent les chocs. sur un terrain inégal.

Ce qui précède concerne l'origine et les caractéristiques structurelles d'une roulette de manutention. Si vous êtes fasciné par une roulette de poids moyen, une roulette de manutention, une roulette de boîte logistique/boîte à outils, vous pouvez Contactez-nous, notre site Web est https://www.senocaster.com/. J'attends avec impatience votre arrivée et j'espère coopérer avec vous.